ในงานเปิดตัวที่ Draper University ในซานมาเทโอ แคลิฟอร์เนีย บริษัทสตาร์ทอัพได้เปิดเผยว่ารถยนต์บินได้นั้นหวังว่าจะบิน ขึ้น ได้อย่างไร

Alef เรียกเก็บเงินจากรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น A ที่ยังอยู่ระหว่างการพัฒนา ซึ่งเป็นรถยนต์บินได้อย่างแท้จริงคันแรก ซึ่งเป็นยานพาหนะที่หวังว่าจะดูเหมือนรถยนต์ไฟฟ้าที่โฉบเฉี่ยวแต่สามารถบินขึ้นในแนวดิ่งได้ และบินได้ไกล 110 กม. ( 68 ไมล์)

บริษัทหวังที่จะแข่งขันในตลาดที่ถูกครอบครองโดยคู่แข่งที่ก้าวหน้า เช่นAirCarและ Gyrocopter Pal-Vที่บินและขับได้อยู่แล้ว

แต่ Jim Dukhovny ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและผู้ร่วมก่อตั้งของ Alef ให้เหตุผลว่ายานพาหนะที่มีอยู่ส่วนใหญ่ไม่ใช่รถยนต์ที่บินได้ในความคิดของเขา

“รถบินได้ต้องเป็นรถยนต์ ซึ่งหมายความว่าสามารถขับบนถนนปกติ จอดในที่จอดรถปกติได้ และควรมีเครื่องขึ้นในแนวดิ่งด้วย” เขากล่าวกับบีบีซี

“ถ้าคุณต้องการสนามบินเพื่อบินขึ้น คุณกำลังแก้ปัญหาอะไรอยู่ และทำไมรถคันนี้ถึงบินได้”

พลิกเพื่อบิน
พื้นผิวด้านบนของด้านนอกคล้ายรถของ Model A เป็นตาข่ายเพื่อให้อากาศสามารถผ่านไปยังใบพัดทั้งแปดภายในตัวรถซึ่งทำหน้าที่ยกตัว

แต่การบินในระยะไกลโดยใช้สิ่งเหล่านี้เพียงลำพังโดยไม่ต้องใช้ปีกจะต้องใช้พลังในปริมาณที่ห้ามปราม

วิธีแก้ปัญหาที่ Alef เสนอนั้นแปลกใหม่ – สำหรับเที่ยวบินที่ยาวขึ้น โมเดล A จะแปลงร่างเป็นเครื่องบินปีกสองชั้น

หลังจากยกขึ้นในแนวดิ่ง โมเดล A จะพลิกตะแคงข้าง ห้องนักบิน 2 คนหมุนเพื่อให้คนขับหันหน้าไปข้างหน้า และรถจะกลายเป็นเครื่องบินสองชั้นที่มีด้านยาวของรถประกอบกันเป็นปีกด้านบนและด้านล่าง

รูปทรงเครื่องบินปีกสองชั้นแบบคลาสสิกที่มีปีก 2 ข้าง โดยปีกหนึ่งประกบกัน จะมองเห็นได้ง่ายกว่าในรุ่น A หากคุณนึกภาพตาข่ายที่อยู่ระหว่างด้านทึบที่ถูกถอดออก Alef ยังได้ผลิตวิดีโอที่แสดงภาพการเปลี่ยนแปลง

ภาพหน้าจอของวิดีโอเปิดตัวที่แสดงภาพประกอบของ Alef ที่กำลังบินอยู่
แหล่งที่มาของรูปภาพอเลฟ
คำบรรยายภาพ,
ภาพประกอบที่แสดงระหว่างการเปิดตัว Model A บนเครื่องบิน
Forbes สังเกตว่าวิธีการบินนั้นคล้ายกับ Opener Blackflyซึ่งเป็นเครื่องบินไฟฟ้าบินขึ้นในแนวดิ่งที่มีอยู่

เป็นความคิดที่แยบยล แต่ใช้งานได้จริงหรือไม่?

การนำการบินและการขับขี่มารวมกันทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้น พลังงานไฟฟ้ายังหมายถึงแบตเตอรี่ที่หนักอีกด้วย

ศาสตราจารย์สตีฟ ไรท์ วิศวกรด้านการบินแห่งมหาวิทยาลัยเวสต์ออฟอิงแลนด์ กล่าวว่า “การออกแบบนั้นถูกต้องบนขอบที่ขาดๆ หายๆ ของฟิสิกส์และเทคโนโลยีที่สามารถทำได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณคาดหวังว่าจะเป็นได้”

ตาข่ายตามที่มองเห็นยังอาจก่อให้เกิดแรงต้านอากาศพลศาสตร์ที่สำคัญอีกด้วย เขากล่าวเสริม

Alef กล่าวว่าได้จัดการการเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินปีกสองชั้นใน “เที่ยวบินปรับขนาด” ตั้งแต่ปี 2018 และมีต้นแบบขนาดใหญ่ที่สามารถบินในแนวดิ่งได้ แม้ว่าพวกมันจะยังไม่ได้มีลักษณะที่ขัดเกลาจากรูปลักษณ์จำลองและแนวคิดของบริษัทก็ตาม

แต่ศาสตราจารย์ไรท์เตือนว่าการก้าวกระโดดจากต้นแบบไปสู่ผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้นั้นถูกประเมินต่ำไปอย่างง่ายดาย

เป็นต้นแบบของ Model A
แหล่งที่มาของรูปภาพอเลฟ
คำบรรยายภาพ,
เป็นต้นแบบของ Model A
อุปสรรคทางเทคนิคเป็นเพียงอุปสรรคหนึ่งในการสร้างทางหลวงบนท้องฟ้าที่มีรถยนต์บินได้

กฎระเบียบและการรับรองรถยนต์บินได้นั้นมีความเข้มงวด ใช้เวลานาน และมีราคาแพง เช่นเดียวกับสำหรับเครื่องบินทุกลำ

ในการบินเครื่องบินปีกสองชั้น แม้แต่เครื่องบินที่คุณสามารถขับบนถนนได้ ก็จะต้องมีใบอนุญาตนักบิน แม้ว่านาย Dukhovny จะมองว่าสำหรับการกระโดดในระดับต่ำสั้นๆ เหนือสิ่งกีดขวางโดยใช้การบินแนวดิ่ง ใบอนุญาตที่ใช้สำหรับผู้ควบคุมโดรนอาจเพียงพอแล้ว

และทางการมีแนวโน้มที่จะกำหนดกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดเกี่ยวกับสถานที่ซึ่งยานพาหนะสามารถบินได้

‘เราจะไปที่ไหน เราไม่ต้องการถนน’
ด้วยเหตุผลเหล่านี้และเหตุผลอื่นๆ ศาสตราจารย์ไรท์คิดว่าอนาคตของ รับทำบัญชี รถยนต์ที่บินได้จะไม่ใช่ยานพาหนะเพียงคันเดียวที่ผู้บริโภคเป็นเจ้าของ ขับและบินได้

ในภาพยนตร์เรื่อง Back to the Future รถ DeLorean ที่ขับเคลื่อนด้วยฟิวชั่นของด็อก บราวน์ ออกจากถนนและพุ่งขึ้นไปในอากาศ

“นั่นไม่ใช่วิธีการขนส่งมวลชนทางอากาศ ซึ่งน่าละอายจริงๆ ฉันต้องการ DeLorean ที่บินได้มากพอๆ กับใครๆ” ศาสตราจารย์ไรท์กล่าว

DeLorean ในงาน Comic-Con 2016 ในลอสแองเจลิส
แหล่งที่มาของรูปภาพเก็ตตี้อิมเมจ
ในความเป็นจริง การเดินทางโดยรถยนต์บินได้ ศ.ไรท์ ให้เหตุผลว่าเหมือนกับการจ้างแท็กซี่มากกว่า

“คุณดึงโทรศัพท์ออกมา รถหุ่นยนต์ก็จะเคลื่อนตัวขึ้น และจะพาคุณไปยังสถานที่ขนาดเท่าสวนสาธารณะเล็กๆ แล้วโดรนก็ลงมา วางตัวเองลง คุณกระโดดลงไปตรงนั้น พูดอีกอย่างก็คือ คุณเรียก โดรนแท็กซี่”

หลายบริษัทกำลังพัฒนาโดรนโดยสารแบบไร้คนขับ เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท Xpeng ของจีนได้ทำการสาธิตรถ X2 ต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในดูไบ

แต่นาย Dukhovny เชื่อมั่นอย่างยิ่งว่าแนวคิดในการขับและบินในรถคันเดียวกันนั้นเป็นสิ่งที่น่าสนใจ เมื่อฉันถามเขาว่าใครจะเป็นผู้จ่ายป้ายราคาเริ่มต้น 300,000 เหรียญสหรัฐ (266,000 ปอนด์) ของ Model A เขาตอบว่า “ผู้เริ่มต้น”

เขาบอกว่าผู้คนรอคอยรถบินได้มาเป็น 100 ปี เป้าหมายอันทะเยอทะยานของ Alef คือการเริ่มขายยานพาหนะในปี 2568

ข้อมูลจาก www.bbc.com